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前任署长布罗克·朗13日以家庭原因宣布辞职，他任上监督并协调联邦政府资源应对了一系列自然灾害，同时也数次被指应对不力。此外，他去年还曾因公车私用问题受到内部调查。美国联邦紧急措施署隶属国土安全部，负责协调联邦政府的资源以处理发生在本国的自然灾害、恐怖袭击等紧急事件及后续事宜。

4）渐进式降息：此次降息幅度较小，1年期LPR仅降低5BP，但距离上次降息仅一个月时间，频率较快。LPR改革为利率市场化进程，幅度较小但频率更快，是渐进式改革。8月的LPR改革是利率市场化改革的关键一步，渐进式改革有利于缓释对市场的影响，保持金融平稳发展。从频率来看，过去的基准利率降息频率不定，而此次LPR形成机制改革后，每月20日形成LPR报价，未来的降息频率可低至每月一次；从幅度来看，过去基准利率降息幅度为25-40BP不等，力度较大，LPR改革后，两次均以小幅降息的态势呈现，改变“大水漫灌”的调控方式。

业界预测，年内降准空间在0.5到1.5个百分点之间，后续央行仍有可能采取降准置换MLF的方式来实现。按照央行的规划，今年第二季度就将对降准置换MLF的有关落实情况进行宏观审慎评估（MPA）。从目前的情况来看，评估结果应该比较乐观。这也为该政策的继续实施奠定了基础。

“相比今年二季度，下半年开始房地产企业收紧了拿地步伐，针对非热点土地关注度减少”。张大伟分析认为，融资收紧预期下，房企拿地意愿退烧。从土地成交情况看，以二线为主的多个城市住宅地块溢价率8、9月份均出现了下调现象。有业内人士表示，从最近3个月的房地产供地数据来看，尽管前8月全国房地产和住宅用地供应同比有所减少，但减幅逐月收窄；重点城市中，一线城市房地产和住宅用地供应同比保持增加态势，且增幅逐月扩大。

接连恶性事件、滴滴顺风车下线、IPO计划搁浅、外卖业务暂停、公开表示裁员，近一年来，滴滴的波折不断。而就在滴滴all in 安全的口号下，全力提升安全相关的事项时，曾经处于出行行业“垄断”位置的滴滴，遭遇多个挑战者。2019年以来，拥有车源优势的传统车企也在不断进军网约车。比如，车企“国家队”长安汽车、东风集团和一汽集团联合腾讯、阿里、苏宁等巨头成立“T3出行”，还有上汽的享道出行，长城的欧拉出行，吉利汽车支持下的曹操专车等。另一方面，继高德、携程等之后，2019年5月开始，美团将打车业务调整为聚合平台，接入神州专车、首汽约车等不同平台的多元车型。

对外经济贸易大学教授崔凡称，中美业已在产业链、价值链上高度契合。与一般贸易摩擦主要针对的是某些行业和具体产品不同，眼下贸易战打击的是整个产业链，影响的是产品价值形成，背后还牵涉到供给链、资金链等诸多复杂问题。因此，美国对华输美商品加征关税，自身会受到显著伤害。